Novinky, články, reportáže
Písal rok 1977, keď na svetlo sveta pribudol ďalší kus zo série motorových vozňov M152.0. Dostal poradové číslo 160. Tieto motoráky boli vyrábené v závode " Vagónka Studénka" v rokoch 1973 - 1982. M152.0160 spoločne s číslami 158 a 159 bol pridelené do Východnej dráhy ( ČSD ) do Rušňového depa v Nových Zámkoch, kde mali postupne nahrádzať dosluhujúce stroje M131.1.
Číslo M152.0158 bolo zaradené do turnusu pre trať Šaľa - Neded. A čísla 159 + 160 do strojovej stanice NITRA. Nitrianska strojovka zabezpečovala okrem iných výkonov aj prevádzku na trati Zbehy - Radošina. Novododané M152.0159 + 160 tak nahradili dožívajúce M131.1181, 1293, 1324 a 1411, ktoré sa najčastejšie v Radošine objavovali. Takto sa teda stošestdesiatka objavila v radošinskej doline! Spoľahlivo tu slúžila mnoho rokov až do príchodu opäť novo dodaných čísel 567 a 568. Vtedy boli 159 a 160 presunuté do RD Humenné. V roku 1988 po hromadnom prečíslovaní dostávali stroje nové označenie. A zrazu tu bola 810.160-6. Po rozdelení Československa a aj po vzniku nových železničných spoločnosti sa pôsobisko 810.160-6 často menilo. Dôležité, že 160 neskončila na zozname lokomotív pre rekonštrukcie a vydržala až dokonca, keď sa dostala do dobrých rúk ľudí Spolku Považskej Dráhy Žilina. Tu sa postarali o jeho obnovenie do pôvodného stavu a nadchádzajúce prevádzkovanie pre ďalšie generácie.
M152.0160 v žst Zbehy v roku 1978. Takto dlhé roky čakávala na prípojové vlaky z Nitry a Leopoldova.
Dňa 4. júla 2020 zorganizoval Spolok Považskej Dráhy Žilina jazdu mimoriadneho vlaku s názvom " Radošinsky express " pre Klub priaznivcov železnice pri Žilinskej univerzite. Vlak bol zavedený zo žst Tr. Teplá - Chynorany - Jelšovce - Zbehy - Radošina a späť cez Leopoldov. Krásne letné počasie lákalo privítať M152.0160 v radošinského doline, tak ako pred vyše štyridsiatimi rokmi. Neodolal som a vybehol som si zaspomínať.
Logo
M152.0160 na známom mieste, kde opúšťa stanicu JELŠOVCE.
Čab-Sila zastávka
Medzi dopravňou Nové Sady - Malé Zálužie
Zastávka Malé Zálužie
Motorák opustil dopravňu Kapince a smeruje cez Biskupovú do obce Malé Ripňany.
Za dopravňou Malé Ripňany už vidieť siluetu hory " Marhát ".
Vlak zastavil v obci Veľké Ripňany, kde bola v minulom roku zrekonštruovaná staničná budova. Oprava bola prevedená za pomoci obce a fondov EU za účelom zriadenia Komunitného centra " Zastávka".
Posledný úsek. Z Veľkých Ripnian do Radošiny.
Stošesťdesiatka zastavuje v konečnej stanici. V rodisku pána Stanislava Štepku, ktorý rovnako použil tento názov v jednej zo svojich hier. Vitajte v Radošine! V obci výborných vín a skvelých hercov.
Malé pózovanie v plnej kráse. - Radošina
A nasleduje návrat do Zbehov.
Popri potoku "Radošinka" v obci Veľké Ripňany.
Príjemné prostredie v obci Malé Zálužie.
Prudký oblúk a priecestie v obci Nové Sady.
Prechod dopravňou Nové Sady a posledné zamávanie. - Stanica Zbehy už očakáva príchod mimoriadneho vlaku.
Malý návrat do minulosti. Z čias, keď som mal sám možnosť jazdiť na tejto krásnej lokálke. Motorové vozne 810.648 + 810.525 každé dopoludnia čakali na čas odchodu svojich vlakov. Súhlas ku každej jazde musel vždy dať výpravca zo Zbehov.
Fotografie sú z rokov 2000 - 2002.
Jazdné časy mi dovolili urobiť aj pár záberov. Takto to vyzeralo na zastávke Behynce.
S 810.392 som zastavil v obci Malé Ripňany.
V iný deň zase zo zastávky Biskupová.
V dopravni Kapince bolo zavedené križovanie niekoľkých vlakov.
Posledná dopravňa - Nové Sady. Ohlásenie výpravcovi do Zbehov tu vždy platilo.
Čab-Sila zastávka. Tu sa veľa nezmenilo.
Foto: V. Vacula
Stanica Zbehy dňa 4.7.2020. - A opäť M152.0160, ako mnohokrát predtým. Žiaľ od prvej fotky uplynulo už viac, ako štyridsať rokov. Už nebude žiadny prípoj do Nitry, či Leopoldova! Bolo to krásne!
|
|||
