Novinky, články, reportáže
Na našich železniciach začali byť pravidlom jazdy Mikulášských vlakov. Jedným takým, samozrejme s úsmevom na tvári , možeme považovať aj vlaky vezené dvojsystémovými rušňami 350.001 a 350.011 v dňoch 5. a 6.decembra 2007 po trati Bratislava – Piešťany a späť rýchlosťou
Skúška bola vykonaná na základe postupného ukončovania výlukových prác na koridore „Považskej železnice“. Jej samotné zahájenie bolo 4.12.2007, kedy prešla bratislavská 754.004 s meracím vozňom úsek do Piešťan 
Vyrážame 160km/h (foto Duko)
II.nsl.402 pred Trnavou brzdí zo 160-ky foto(Bocco)
Pre zaujímavosť dodávame, že jazda „goríl“ na trati bývalej koňskej železnice zaujímavo rozšírila históriu týchto populárnych rušňov, ktorá začala 14.mája 1985, keď sa tu po prvý krát objavila ES 499.0017, vezúca prvý slávnostný elektrický vlak Bratislava – Trnava (s ukončením jazdy v Leopoldove). Samotná prevádzka „tristopaťdesiatok“ začala na vozebnom ramene Bratislava – Púchov až v roku 1988, kedy bola do prevádzky odovzdaná kompletná elektrifikácia púchovského ramena. Záverom dodávame, že trať Bratislava – Košice, na ktorej ich dnes pravidelne stretávame, prešiel po prvý krát rušeň 350.020 dňa 5.júna 1992 na vlaku Ex 103“Kriváň“.
Druhý deň sa jazdilo "proti srsti" rýchlosťou 160 km/h .(foto Palo)
A ďaľšia novinka ktorá po tieto dni paralelne prebehla, bol krst nového IC vlaku Slovenka ktorý Vám približujeme na dvoch snímkoch
Autori: Michal Póňa (Taurus), Pavol Kukučík (Palo) a Dušan Kelo (Duko)
|
|||
|
|
|||
