Prvé dva dni dokumentovania ranného manipuláku na čele s Pegasom 751 205- 6 ste mohli vidieť v prvej časti. Keďže tento rušeň bol u nás pred mojimi očami prvýkrát nasadený, bola to pre mňa veľká mimoriadnosť nevidieť na čele manipuláku typickú 751 200, 751 203 alebo 751 208.
Prvé dva dni som neprišiel včas na stanicu, a tak sa mi nepodarilo zdokumentovať všetko z posunov. Preto som si ráno privstal aj na tretí deň. V piatok 4.2.2011 sa mi podarilo prísť na stanicu ešte pred príchodom Mn 88701 z Leopoldova. Na stanicu som prišiel o 6:50 hod. a manipulák prišiel behom 10 min. V tento deň sa mi podarilo zachytiť všetky posuny a ešte ma v tento deň s rušňom 751 205- 6 čakalo jedno prekvapenie. Aké? To si môžete pozrieť v nasledujúcej reportáži.
Do Hlohovca prišiel ranný Mn 88701 z Leopoldova s 24 vagónmi o celkovej váhe 1212 t.
Náklad končil až na druhej strane v stanici.
Po prechode R 722 Vtáčnik sa práca 751 205 v Hlohovci začala. Pri nedostatku svetla a na ranné pomery foto len dokumentačná.
Po prechode R 722 sa začal posun. Pri fotení som musel používať aj statív kvôli nedostatku svetla.
Posun sa vykonal na koľaje pre firmu Bekaert.
A jeden vágonik späť pod lávku k ostatnému rozpojenému nákladu.
Majster, tlač ešte 20m...
Sme pod lávkou, kde sa vagón pripojil k zvyšnému nákladu.
Posun dovolený.
A zasa čosi pre Bekaert.
Jeden vagónik si odpojíme a pokračujeme ďalej.
Sólo...posun dovolený.
A mašinka si prišla pre vagóniky so šrotom.
Z troch vagónov sa nám zaplnil jeden a zvyšné dva tlačíme naspäť.
Letná Bekaertská T 448 0688 si prišla pre vagóniky, ktoré si odtlačila do firmy.
V tento deň na Zr 1735 okuliarnik 750 365 opúšťa stanicu Hlohovec a smeruje do Nitry.
Prázdne dva vagóniky na šrot sme dotlačili na svoje pôvodné miesto.
A s jedným vagónom plným šrotu vykonáme posun do stanice.
Majster, tlač...
Sme v stanici, kde sa vagón odpojí a rušeň vykoná posun a po druhej koľaji si obehne náklad.
T 448 0688 tiež neúnavne pracovala.
Práca každého človeka aj v tejto profesii je veľmi dôležitá a presná.
Týmto posunom bol manipulák v Hlohovci poskladaný. Čas do jeho odchodu som využil na porozprávanie sa s pánom rušňovodičom a kompetentnými ľuďmi, od ktorých som sa dozvedel, že práca 751 205- 6 ešte v tento deň nekončí...
Ranný manipulák Mn 88700 z Hlohovca do Leopoldova v tento deň činil náklad jedného vagóna o váhe 95 t, a takto okolo 8:45 hod. opúšťal stanicu.
Moja práca ani fotenie však nekončila. Dozvedel som sa, že mašinka má v tento deň ešte namierené po šrot do Veľkých Kostolian.
Okolo 11:20 hod. som prišiel do Leopoldova, kde pegas už čakal na odchod do Veľkých Kostolian a moja naháňačka sa začala presunom do Kostolian.
Po príchode do Veľkých Kostolian sa už rušeň chystal vôjsť za brány kovo-šrotu.
Páni majstri ešte museli odstrániť bezpečnostné opatrenia z koľaje.
A posun za brány kovo-šrotu sa mohol začať.
Rušeň si odváža do Leopoldova dva plné vagóny kovošrotu.
Práca v kovošrote neustala ani po odchode vlaku a hadám si rušeň čoskoro príde pre ďalší náklad.
Posun rušňa a obeh nákladu na čelo vlaku.
A náklad z Veľkých Kostolian bol pripravený na odchod do Leopoldova.
Stihol som aj príchod vlaku do Leopoldova,
kde náklad z Kostolian pripojili k ďalším vagónom.
Spoločná fotka so staničnou zálohou v podobe rušňa 742 246...
a finálny posun 751 205 do depa.
A takto pekne v hale ukončila 751 205 svoju rannú a doobedňajšiu prácu, kde si musí oddýchnuť a pripraviť sa na svoj ďalší nočný výkon do Lužianok.
Dúfam, že sa Vám môj deň s rušňom 751 205 páčil.
ĎAKUJEM kompetentným ľuďom za informácie a ochotu. Tak isto pozdravujem a ďakujem pánovi rušňovodičovi.
Text, foto: MAJO771
Re: Ranné Mn s pegasom ZSSKC 751 205- 6 (2.časť)
:kvetinka:
