Novinky, články, reportáže
Prednedávnom boli na stránke uverejnené dva články z třebovského železničného vrakoviska, kde sa vo väčšine prípadov jedná o definitívny koniec existencie lokomotív.
V opozícii s týmito článkami Vám teraz prinášam reportáž z miesta, ktoré naopak dáva novú nádej na ďalšiu existenciu mašinkám, ktoré sa tam ocitnú. Spoločne nahliadnime do Přerova.
Po zániku slávneho depa LD Přerov a vzniku organizačnej jednotky DKV Olomouc, v areáli bývalého depa sa vytvoril podnik DPOV / dílny pro opravu vozidel /. Přerovské dielne už skôr mali bohaté skúsenosti s opravami a odstraňovaním násilných poškodení rôzneho stupňa na hnacích vozidlách, preto zmena na opravárenský podnik nebola náhodná.
V posledných rokoch sa práve v Přerove „polonizovalo“ viac ako 100 kusov lokomotív radov 181,182, a taktiež 130,121, či 141. Tak sa z Přerova stalo aj pestrofarebné miesto, pretože každý nový nájomca alebo majiteľ vozidla z Poľska si pochopiteľne mašinku žiadal dostať vo svojej farebnej kombinácii.
Pozrime sa spoločne, ako to v Přerove vyzeralo nedávno:
Bobiny, čiže 141,ktorým ešte nebol dopriaty dôchodok:
bobina 141.023 po ukončení prevádzky v Olomouci bola presunutá do Přerova
vrak, či konštrukcia? ´Ťažko posúdiť. Ale isté je, že s bobinou 141.014 sa niečo deje.
prvá polonizovaná bobina 141.045 po ukončení EH opravy, polonizácie, počas čistenia skrine od prachu, pred odovzdaním súkromnému dopravcovi STK. Túto mašinku v Poľsku ešte čaká schvaľovací proces na povolenie do prevádzky.
Śesťkoláky, čiže pestrofarebné rakane:
dvojfarebná rakaňa 181.026 v „hugo nátere“ pred vytiahnutím z haly
pohľad na túto rakaňu z druhej strany
čelný pohľad na opravovanú rakaňu 182.002 v nátere opravcu DPOV
pohľad na túto rakaňu z druhej strany
čelo čiernej rakane a uhelky
pohľad na rakaňu 182.092 z druhej strany
pohľad na uhelku 122.016 počas opravy z druhej strany
pri odchode z Přerova som z vlaku na poslednú chvíľu zahliadol z olomouckej lakovne práve dovezenú rakaňu 182.105 v nátere Koleji Czeskich – dcéry ČD Carga, v pozadí modrá rakaňa 181.026 a kúsok banána 150.215
čelný pohľad na rakaňu 181.008 v zelenom, výrobnom nátere
pohľad z haly na rakaňu 181.008
pred točňou stála aj reggae rakaňa 182.087 a modrá cargácka bangla 742.209
a za chvíľku sa k nim pridala aj Adéla 799.011, ktorá bola vyhrievárenským posunom v opravovni
Źelezničná všehochuť:
žehlička 111.010 nám v opravovniach urobila striptíz a vyzliekla sa
v přerovských dielňach sa nachádzalo aj eso 362.122
počas opravy sa na ese 362.122 odstránia aj poškodenia laku
malá posunovacia BN-ka bola tiež ukrytá v hale
přerovské dielne vykonávajú aj Evy a EH a iné opravy EPJ radu 471, pred halou zozadu odfotená časť 471.016
banán 150.215 po revízii a vedľa násilne poškodená hnacia časť CityElefantu 471.005 po nehode v Ústí nad Labem
detailnejší záber na poškodenú časť 471.005
staničnú zálohu na posun robila bardotka 749.257, nuž neobvyklé ...
na odstavnej koľaji pred dielňami stála trojica vrakoidných rakaní 182.164+182.107+182.128, ktoré čakajú na svoj osud
to, že přerovský železničný uzol sa rekonštruuje je vidieť pomaly na každom rohu, na poslednom nástupišti, na novej koľaji stojí pracovný vlak Elektrizace železnic s legom 797.703
na prvom nástupišti, na starej koľaji sa naopak húsenkovou koľajovou dráhou prediera zmeškaná EC Moravia na čele s bivojom 380.005
Železničné „nakuknutia“:
„kuk“ von cez halu na farebnú trojicu
rakaňa číha!!! A vykúka cez otvorené dvere na hale
„kuk“ na Adélu 709.022, ktorá práve vychádza z haly
prezraď mi anonymná rakaňa, aké je tvoje meno? „kuk“ cez rozbité okno na stanovište, a už to vidím: ty si kryšpínovka E669.2128
Text a foto: Andy
|
|||
|
|
|||
