Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Olomoucké depo sa stalo posledným útočiskom pre pravidelnú prevádzku radu 141.V roku GVD 2010/2011 sa tak po odstavení z pravidelnej osobnej dopravy stal pár súpravových vlakov Sv 1306/Sv 1307 asi najsledovanejším vlakom v Česku vôbec. Vozili ho totiž posledné dve žijúce legendy jednotkových bobín: starenky 141.018 a 141.054.

Olomoucké depo sa stalo posledným útočiskom pre pravidelnú prevádzku radu 141.V roku GVD 2010/2011 sa tak po odstavení z pravidelnej osobnej dopravy stal pár súpravových vlakov Sv 1306/Sv 1307 asi najsledovanejším vlakom v Česku vôbec. Vozili ho totiž posledné dve žijúce legendy jednotkových bobín: starenky 141.018 a 141.054.

Množstvo železničných fotografov i nadšencov lemovalo každú nedeľu koridor do Prahy, aby sa mohlo pokochať pohľadom na tieto dve elegantné elektrické dámy. Veď s malými výpadkami, keď tento pár vlakov odviezla nulková bobina 140.085 alebo žehlička 110.045, sa tieto dve „železné lady“ so železnou pravidelnosťou ukazovali v Stovežatej.

Kamarát Michal Ročňák tento legendárny súpravák zvečnil takto:

141.018 v čele Sv 1306, ve společnosti lokomotiv ČD Cargo 753.777 a 130.022, vyčkává na odjezd v Nymburce dne 27.3.2011.

O chvíli později se k této skupině přidala ještě 742.507 na postrku dopravce AWT.

V neděli 10.4.2011 nastoupila do čela Sv 1306 druhá bobinka 141.054, vyfocená v Nymburce.

V neděli 10.4.2011 nastoupila do čela Sv 1306 druhá bobinka 141.054, vyfocená v Nymburce.

141.054 v čele Sv 1306 právě překonala Labe v Nymburce a směřuje po trati 060 do Poříčan a dále do Prahy / neděle 10.4.2011/.

Neděle 17.7.2011 byla příležitost pro 141.018, aby se opět v čele Sv 1306 projela do Prahy a zpět. Zde vyfocena při sestavování vlaku v Nymburce.

Neděle 17.7.2011 byla příležitost pro 141.018, aby se opět v čele Sv 1306 projela do Prahy a zpět. Zde vyfocena při sestavování vlaku v Nymburce.

Z Nymburského hlavního nádraží dne 17.7.2011 vyrazila 141.018 v čele Sv 1306 směrem na Nymburk město a dále na Prahu

141.054 sestavuje svou soupravu Sv 1306 v Nymburce v nedělní odpoledne 14.8.2011

141.054 sestavuje svou soupravu Sv 1306 v Nymburce v nedělní odpoledne 14.8.2011

O týden později, v neděli 21.8.2011 dostala opět příležitost projet se do Prahy a zpět 141.018 zde vyfocená v Nymburce

Zastávku Tuklaty dne 6.11.2011 projíždí 141.018 v čele úctihodné 16-ti vozové soupravy vlaku Sv 1306

Sv 1306 a v čele opět 141.018 právě projíždí okolo napájací měnírny mezi stanicemi Rostoklaty a Tuklaty cestou do Prahy dne 27.11.2011 – ten den to byla poslední jízda bobiny do Prahy, přístí víkend z duvodu požáru bobina 141.018 s vlakem Sv 1306 dojela pouze do Kolína.

Lukksek tento výkon zase zvečnil takto:

večerný zimný záber bobinky 141.054 dňa 17.01.2010 v Pardubiciach hl.n.

Marek Rychnavský zase poslal snímky už neprevádzkovaných bobín a poslednej jazdiacej dvojice:

141.052-1 dňa 20.5.2009 v Prahe Vršoviciach

foto z depa Olomouc,dňa 18.1.2011 som zachytil 141.018-2 vedľa svojej sestry 141.054-2 ako sa chystá na svoj výkon

Bobina 141.023-2 dna 7.12.2011 v Přerove

Na záver nášho Requiem pridávam výber rôznych fotografií radu 141 môjho autorstva:

posledné lúče pre búrkou zasvietili nad vrakom 141.055 na vrakovisku v Českej Třebovej v marci 2011

jeseň svojho života prežila bobina 141.037 ako nepojazdný vrak v Českej Třebovej, o tri mesiace neskôr ju zožehli kremačné plamene autogénu

26.septembra som ofotil smutne stojace bobiny 141.009 a 141.001 na vrakovisku v Českej Třebovej, kým z tej prvej už chýbajú kilometre káblov a polovica strojovne je fuč, tá druhá hoci prototypová už tiež nebude jazdiť: dôvodom je prasknutá os a prepadnutá revízia elektroinštalácie, a teda so 141.001 sa počíta ako s vystavovateľným rušňom v železničnom múzeu v Lužnej u Rakovníka

vybrakované stanovište bobiny 141.037 pred jej smrťou

osobný vlak z Olomouca došiel do konečnej stanice Nezamyslice, bola to posledná jeseň bobiny 141.009 , jeseň roku 2009

29.septembra 1997 počas výstavy Dňa železničiarov v bohumínskom depe došlo k vzácnemu a neopakovateľnému stretnutiu pražskej historickej bobiny 141.004 a varšavskej rýchlikovej sestry EP05-23

odraz bobiny 141.001 v sklenej výplni v domovskom vršovickom depe

septembrové stretnutie dvoch pražských retroviek 141.004+151.023 v domovskom depe Praha Vršovice, 12.9.2011

rýchlik 781 Střekov pred odchodom z východzej stanice Děčín dňa 16.9.2011 viezla mimoriadne bobinka 141.004

děčínská historická bobinka 141.004 zavítala v čele osobného vlaku do Mostu, 18.9.2009

nedeľný letný júlový večer roku 2010 na pražskom ONJ spestrila návšteva bobiny 141.018 po dovezení vlaku Sv 1306.

v novembri 2010 zima prišla so snehovou nádielkou veľmi skoro, v pondelok som robil skúšobnú jazdu s motorom 810.635 po nehode / na fotke vľavo/, keď cez kolínsku nákladnú stanicu smerom do Přerova prechádzal značne zmeškaný Sv 1307 na čele s bobinkou 141.018, ktorá za sebou do Přerova ťahala na záručnú opravu banán 151.008.

posledná jeseň bobín v čele osobných vlakov, 2009

Veľkonočný pondelok roku 2011 viezla bobinka 141.018 posilový rýchlik 11050 zo Vsetína do Prahy, na snímke počas zastavenia v stanici Pečky

podvečerná vzácna návšteva bobiny 141.018, ktorá do Prahy hl.n doviezla posilový rýchlik 11050

ťahaj, bobinka, ťahaj !

júnové letné stretnutie súpravového vlaku Sv1306 v čele s bobinkou 141.018 a osobného vlaku do Prahy Mas.n. tvoreného ešusom 471.064

29.júla 2010 sa v Bohumíne stretla bobinka 141.054 mimoriadne v čele osobného vlaku do Přerova a banán 151.027, ktorý nastúpil do čela EC 110 Praha

panoramatický jesenný záber na Sv1306 v čele s 141.054, medzi stanicami Velký Osek a Libice nad Cidlinou

o pár kilometrov ďalej tento istý vlak a rušeň opúšťajú Nymburk

Posledný klinec do rakvy...

Sobota 3. decembra 2011 bola posledným dňom kedy sa do čela súpravového vlaku Sv1306 postavila naposledy bobinka. Tejto úlohy sa zhostila mašinka 141.018. Mala to byť spanilá jazda z Olomouca do Bohumína, Nymburku a Prahy, ktorá však dostala smútočnú trpkú príchuť. Počas jazdy vlaku v stanici Kolín sa zistil požiar z druhého nápravového ložiska.

Bobinka sa musela z vlaku odstaviť, požiar uhasiť, a vlak s niekoľko hodinovým meškaním pokračoval do Prahy.

Chorú bobinku 141.018 odviezli do kolínskeho depa, kde sa zistil rozsah poškodenia.

Je však otázne, či sa táto mašinka ešte vráti do prevádzky.

Posledná pravidelná jazda mala teda smutnú príchuť predčasného konca...

nočný pohľad v hale kolínskeho depa na motor 810.487, ktorý na druhý deň opúšťal kolínske depo a našiel nové pôsobisko v Plzni a smutne odstavenú chorú bobinu 141.018, 6.12.2011

s víziou nejasnej budúcnosti čaká na svoj ortieľ chorá bobina 141.018 v hale kolínskeho depa, 6.12.2011

pohľad na odkrytované poškodené nápravové ložisko bobiny 141.018, 6.12.2011

Epitaf:
„ Aj keď sme odišli, a odviezli svoj posledný vlak,
nezostalo po nás ticho, ale spomienok mrak,
hoc ´zberač už nikdy nezdvihneme,
na fotografiách vždy ožijeme“.

Text: Andy
Foto a spolupráca: Mgr.Andrej Ivanič, Jiří Caska, Michal Kratochvíl, Marek Rychnavský, Michal Ročňák, Lukksek.