Novinky, články, reportáže
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice
- Domov
- Články a reportáže
- Fotogaléria
- Diskusné fórum
- Motorové rušneRušne radu 714, 730, 731, 735, 736 (T457.0, T457.1, T466.0)08.08.2020. 21:00
- VozneNákladné vozne03.12.2017. 8:55
- Elektrické jednotky jednosmerné (3kV)Rada 460 (EM488.0)02.11.2017. 21:46
- Elektrické rušne jednosmerné (3kV)Rušne radu 181, 182, 183 (E669.1, E669.2, E669.3)02.11.2017. 21:42
- Čo dnes ťahá?Aktuálne15.10.2017. 20:54
- Motorové rušneRušne radu 750, 753, 754, 755, 756, 757 (T478.3, T478.4)15.10.2017. 13:15
- Motorové rušneNezradené rušne motorovej trakcie16.09.2017. 16:41
- Motorové rušneRušne radu 749, 751, 752 (T478.1, T478.2)09.09.2017. 17:17
- Motorové vozneRada 840 ("Delfín")24.04.2017. 5:56
- Motorové rušneRušne radu 724, 740, 742, 743, 744, 746 (T466.1, T466.2, T466.3 )16.04.2017. 11:34
Redakcia
Kontaktná adresa: redakcia@zeleznicny.net
Vyhľadávanie
Odkazy
Včera sa na tratiach západného Slovenska mihlo pár nezvyčajných typov rušňov na vlakoch, kde by sme to nečakali...
„Dobré ráno“, zašeptali si ranní vtáci Palo, Pilkus a Duko ešte za šera o šiestej hodine. V tichosti sa obliekli, rozdali vysielačky a zašli si dať kávu na stanicu. Bolo mínus šesť a podľa stálych rýchlych zmien počasia sa nedalo presne určiť, aké vlastne bude počasie. Chvíľku bola hmla, chvíľu jasné nebo, chvíľku sa ukazovali Tatry...no čiste lotéria. 
Medzi fanúšikmi železnice je veľa dobrých fotografov. Niektorých v tom utvrdzujú kamaráti pri pive, iní na to prídu pri hnedom nealkoholickom moku sami a niektorí majú dobré "školy" a fotošopy kde sa dá poskladať hocičo. Okrem toho našťastie chodia medzi nami fanúšikovia, ktorí toho síce moc nenahovoria, ale ako sa hovorí - majú železnicu v "oku". Ak ich ku tomu všetkému pracovné povinnosti nútia chodiť po Slovensku a nechýba im fotoaparát - stojí to za to!
Cieľom ďalšieho výjazdového zasadnutia redakčnej rady sa stala Štrba a priľahlé okolie. Najmä tých starších (?)
Po vydarenej „parnej“ akcií po trati Zvolen – Šahy sa nejednému fanúškovi železníc z úst dostala veta „…škoda, že tu už nejazdia osobné vlaky…“ Je to pravda a súčasne škoda, že okresné mestá Krupina a Zvolen spája už len autobusové spojenie.
A prišla zima. 
V poslednom článku sa budeme venovať samotnej trati v okolí sedla Zbojská, ktorá skutočne stojí za návštevu v hociktorom ročnom období a zapísanie do Štátneho zoznamu kultúrnych pamiatok si právom zaslúžila.
Poslední dva roky jsme s kolegou měli stejný rituál a to fotovýlet do Rakouska v létě alespoň na čtyři dny. Navštívíme pokaždé nějaká nová místa, ale vždy musíme dát jeden den na Tauernbahn. Jenže pokaždé to bylo v létě, takže jsme se rozhodli, že podobný výlet uskutečníme i v zimě „na sněhu“. Máme jak my říkáme „zprofanovaný fotoflek“ s hradem pod viaduktem a lákalo nás jaký bude právě v zimě.
Jednou z dvoch spojníc medzi železnicami Slovenska a Rakúska je jednokoľajná neelektrifikovaná železničná trať Marchegg – Devínska Nová Ves, ktorá sa do podvedomia fanúšikov dostáva v poslednej dobe čoraz viac. Aj keď sa jedná dĺžkou o krátku trať, svojou polohou a okolím umožňuje celodenné fotografovanie, ktoré žiaľ od nového GVD už nie je tak pestré, ako v minulosti.
Téma graffity, sprejovania vozňov ale i celkovo verejného majetku je téma veľmi citlivá, a priznajme sa, že aj dosť kontroverzná. Podnetom na napísanie tohto článku je však úplne niečo iné, je to pokus o poukázanie na niečo čo poteší občas aj ľudské oko.
