Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Občianske združenie Veterán klub železníc Poprad v snahe sprístupniť verejnosti informáciu o ukončení revitalizácie historickej tatranskej električky Kométa, začal s odpočítavaním času návratu do Popradu.

Akcia spustenia svetelnej tabule s časovými údajmi odpočívania, ktorú zabezpečil významný sponzor revitalizácie, sa uskutočnila 30.11.2012 popoludní o 14.00 hod. vo vestibule Železničnej stanice Poprad-Tatry.

Vynikajúca partia ľudí sa stretla 11 septembra , aby strávili deň v krásnom prostredí a zmapovali bežný deň legendárneho rýchlika Horehronec. Je pravda, že až taký obyčajný deň to nebol. Horehronec si potiahla 754 036. Prvý prechod sme zvečnili na Dobšinskej Maši. Tak že začíname...

Tento malý " fotočlánok " už dlho dozrieva v zásobníku. Fotky tam len tak ležia bez textu niekoľko mesiacov. Poviem pravdu mal som už niekoľkokrát kurzor myši na tlačítku delete a chcel som ho zmazať. Pri tom množstve nádherných článkov na vlakových weboch mi prišlo týchto pár fotiek smiešnych. Vravím si, že určite nikoho nebude zaujímať pár krabíc. Nakoniec som sa predsa len rozhodol vám ich ukázať. Veď keď nič inšie, tak zaplní hluché miesto, keď nieje čo dať na plochu.

Začalo sa to už začiatkom týždňa, keď sa mi z práce ozvali aby som sa dostavil pre papiere do Bratislavy.

Reportáž o tej najelegantnejšej lokomotíve ktorá opustila brány Plzenskej Škodovky.

Veterán klub železníc Poprad v spolupráci s Tatranským okrášľovacím spolkom sa na Vás obracajú s prosbou o pomoc pri záchrane historických tatranských koľajových vozidiel - najmä historickej električky Kométa.

Projekt RETRO pokračuje ďalším vozidlom s udelenou výnimkou. Tentokrát zmena nebude až taká nápadná, keďže pantografy rady 460 sa doteraz zázrakom vyhýbali redizajnu.

Včera, v utorok 25.10.2011, sa vďaka obrovskému úsiliu členov Klubu mestskej hromadnej a regionálnej dopravy podarilo dopraviť rušeň legendárnej Viedenskej električky – lokomotívu Ganz Eg 6 z roku 1913 po 70-tich rokoch späť do Bratislavy.

Prednedávnom boli na stránke uverejnené dva články z třebovského železničného vrakoviska, kde sa vo väčšine prípadov jedná o definitívny koniec existencie lokomotív.

V opozícii s týmito článkami Vám teraz prinášam reportáž z miesta, ktoré naopak dáva novú nádej na ďalšiu existenciu mašinkám, ktoré sa tam ocitnú. Spoločne nahliadnime do Přerova.