Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Večer 19 februára bola obnovená premávka cez stanicu Krompachy po nehodovej udalosti zo 16 februára,kedy sa tam vykoľajil nákladný vlak dopravcu Lokorail .Tak som sa v stredu ráno vypravil do st.Krompachy pozrieť ako to tam vyzerá po nehode.Medzi st.Krompachy a Margecany sa jazdí po 2 TK.Križovatková výmena je kôli ťažkému poškodeniu zrušená.Taktiež 1TK je až po západné zhlavie značne poškodená.Chýba cca 300 metrov.Mimo trate je 5 vagónov,3 menej poškodené vagóny stoja na odstavnej koľaji.

V dňoch 3-15.7.2018 bol na Slovensku vypravený pri príležitosti stého výročia od vzniku spoločnej česko-slovenskej republiky slávnostný prezidentský vlak vedený zeleným Antonom vyrobeným v prvej ČSR a salónnymi vozňami Československých prezidentov.

Každoročne sa konajú vo Vrútkach oslavy medzinárodného dňa detí. Vzhľadom na zahustenú prevádzku parných vozidiel z týchto osláv majú nemalú radosť aj dospelí. Ako to bolo v tomto roku osláv 20. výročia tejto akcie a 170. rokov železníc na území Slovenska sa vám pokúsim priblížiť v krátkej reportáži.

Voľný deň na Sviatok práce bol ako stvorený na výlet. Po celom Slovenku sa preháňali mimoriadne vlaky a všetkému dopomáhalo aj krásne počasie. My sme už dlhšie plánovali výjazd do Slovenského raja, kde sa uskutočnila jazda parného vlaku z Popradu do Červenej Skaly a späť na čele s rušnom 477.013 Papagáj. K nemu sa pridal aj mimoriadny vlak s maďarskými výletníkmi s rušňom M61.017 Nohabka.

Posledné aprílové dni sa vybrala na pomerne rozsiahly výlet na Slovensko Maďarská Nohabka M61.017 so skupinou turistov pod názvom Tátrai Futár Expressz. Keďže je to vozidlo na slovenské pomery trochu exotické, ale veľmi sympatické, vybaral som sa aspoň na niektoré miesta ho zdokumentovať. Rád sa o tieto zábery podelím s našimi čitateľmi.

Čo dokazuje aj táto zimná jazda anglických fandov železnice. Pre výpravu asi 50 cestovateľov bol 3 februára vypravený zo stanice Praha hl/nádraží neverejný vlak 10003 cez st.Horní Lideč do Žiliny. 4 februára sa vlak pohyboval po trati 180 zo st. Žilina do st. Ružomberok. Z Ružomberka po trase Korytnickej železnice po zast. Malé nádražie a späť. Ďalej pokračoval po spojovacej koľaji cez Lisková-výhybňa do st. Liptovská Teplá. Z Liptovskej Teplej do st.Kraľovany a po trati 181 do st. Trstená a späť do Kraľovian a Žiliny. Vlak spoločnosti KŽC ťahal firemný rušeň T478 2065. Súprava bola zložená z piatich vozov BDa 40 328-2, Ba 41 322-8, Aa 41 092-0, Ba 41 272-6, Ba 41 273-4. Vypomáhal žilinský rušeň 751 191-8 ZSSK Cargo