Na rozdiel od upynulých grafikonov sa od začiatku tohto objavujú so železnou pravidelnosťou v čele IC vlakov gorily s inštalovaným zabezpečovacím zariadením ETCS. Toto zariadenie súvisí s koridorizáciou a rušne sú na iných výkonoch prakticky nepoužiteľné a tak v rámci "rannej kávy" počas prázdnin som si odbiehal pre "fotečku". Teraz pri upratovaní archívu som zistil, že sa ich nazbieralo toľko, že by sa s nimi oplatilo aj podeliť.
Rána bývajú v podhorských oblastiach hmlisté a tak nie každé ráno bolo ideálne, ale i napriek tomu prinášalo snímky jedinečné.
Začnem teda najskôr tými ránami, kedy sa obloha mračila.
Prvé zamračené ráno, ktoré umožnilo aspoň záber prizoomovať, keďže panoráma v pozadí nebola.
Po odzoomovaní vznikla zaujímavá "lesná" fotka.
Cestou späť to s počasím stále nevyzerlo lepšie.
Ďalší deň ráno bolo nutné tiež zvoliť motív niekde v podhorí i keď už slnko presvitalo cez oblaky.
Zmena ohniska pri mäkkom slnečnom svite.
Vyjasnieva sa čoraz viac.
Ranné sneženie v presvitajúcich lúčoch slnka.
Oblačnosť sa začína dvíhať.
Cestou na východ sme sa stavili v Letanovskom oblúku. Tatry neboli
Konečne sa začína vyčasovať. Oblačnosť sa dvíha nad vrcholy
I keď Kriváň zatiaľ iba tak nesmelo vykúka spoza oblakov ako slnko z opačnej strany.
Chvala bohu tých krásnych dní bola prevaha a tak možno ukázať tieto stroje v plnej kráse.
Dnes už môžme spomínať na tuhú zimu.
Návrat z Košíc.
Sedmička ďalšie ráno
Čo sa vynorí dnes? Konečne Thalesová šestka.
Nedalo mi aby som... ešte raz....
Osmička sa akosi vyhýbala môjmu objektívu
Jedenástka s celou súpravou i pohorím.
Detail
No a jeden prejazd z jedného miesta. Važec-rovinka pred esíčkom.
Esíčko.
Dolina - úúúúps nevyšla celá súprava.
No a nakoniec.....
Thalesko v skalnom záreze.
V Bešeňovských oblúkoch na IC 511 šla 007
Osmička pod Štrbou
Jedenástka na Ružíne
Jedenástka vo Važci
A jedna jedenástka z Matesovho rajónu
Neviem, či som Vám spravil chúťky, či nie. V každom prípade návrat týchto strojov pod Tatry príjemne spestruje každodenný kolorit na prvom hlavnom ťahu.
©železica.railnet.sk´2011;Duko
|
