 Presne v období, keď severné a východné Slovensko bojovalo s návalmi snehu a kalamitou, na Polabí bol krásny slnečný, ale mrazivý zimný deň. V tomto období sa v tomto okolí objavila vzácna návšteva v podobe súkromnej bardotky 749.181.
Na Polabí bol odmäk. Zvyšky snehu sa nemilosrdne roztopili i každodenných plusových teplotách a prvých pár dni Polabi prikryla nízka oblačnosť. Netrvalo to však dlho a fotografické podmienky sa rýchlo zmenili. A teda tam kde na slovenskom východe sa ľudia brodili snehom a kolabovala doprava, ja som bol nútený si vytiahnuť slnečné okuliare... Od začiatku februára súkromný dopravca IDS Cargo na objednávku kolínskej teplárne Dalkia vykonával vozbu vlakov pre nakládku a vykládku uhoľného substrátu zo zastávky Dymokury. Na tejto zastávke je vlečka ústiaca do areálu bývalého cukrovaru, kde podnikateľ pán Havelka so svojou firmou založil triediareň uhlia. Po petíciách a sťažnostiach miestnych obyvateľov, však táto triediareň musela ukončiť svoju činnosť a v súčasnosti sa z nej odváža už iba zbytkový uhoľný substrát. Spočiatku sa na týchto prepravách zúčastňovala dvojica ponoriek radu 730 dopravcu IDS Cargo, neskôr dvojica ponoriek radu 730 dopravcu KDS a nakoniec sa tieto prepravy ocitli v réžii bardotky 749.181 dopravcu IDS Cargo. Bardotka 749.181 začala tieto prepravy voziť od pondelka 4. februára do štvrtka 7.februára, pričom celkovo previezla do kolínskej teplárne Dalkia 2000 ton uhoľného substrátu v ucelenej súprave 10 vozňov radu Falls, prenajatých od PSŽ. Denná hmotnosť prepraveného uhoľného substrátu činila 500 ton.  29. januára tieto prepravy ešte vykonávala dvojica ponoriek IDS Cargo, prvá v poradí 730.635 počas ranného pobytu v stanici Křinec V noci počas prevádzkovej prestávky bola táto bardotka spolu so súpravou odstavená v obvode stanice Kolín, a každé ráno sa s prázdnou súpravou vybrala do Dymokur, kde prišla približne pred deviatou hodinu. Po príchode sa súprava rozdelila na dve časti a ihneď sa začalo s nakládkou vozňov, ktorá celkovo trvala asi 3 hodiny. Nasledovalo spojenie loženej súpravy a následný odchod z Dymokur do Kolína. Po príchode do Kolína bolo súpravu potrebné obehnúť, vytiahnuť mimo obvod stanice a zasunúť na vlečku elektrárne Dalkia kvôli vykládke. Bol to klasický, rutinný, každodenný postup. Výnimočnosť týchto prepráv však prišla s prítomnosťou bardotky – vozidla, ktoré na českých tratiach nenávratne mizne z prevádzky a stáva sa čoraz väčšou vzácnosťou. Podľa dostupných informácií rad 749 bol na tejto vlečke v Dymokurách vôbec po prvý krát v histórii. Křinec:
V tejto stanici tieto prepravy obvykle čakali na uvoľnenie trate a križovanie s protiidúcimi vlakmi. Stanica Křinec je vzdialená 15 kilometrov od nádražia Nymburk hl.n a vedú cez ňu trate do Jičína a Městca Králové. Jej zaujímavosťou sú mechanické vchodové návestidlá a jedna predzvesť, odchodové návestidlá táto stanica nemá. Priamo v areáli stanice sa nachádza šrotovisko a sklad a expedícia uhlia spoločnosti Havelka. Miestnu budovu výhrevne tento podnikateľ používa na garážovanie svojich malých posunovacích lokomotív. Prvý deň prepravy:  4.2.2013: stretnutie regionov 814.106 a 814.105 na osobných vlakoch z a do Jičína v spoločnosti prázdneho vlaku v čele s bardotkou 749.181 Posledný deň prepravy:  o tri dni neskôr oblačnosť už povolila a nás okrem slnka, námrazy a chladu čakala v stanici Křinec opäť vyčkávajúca bardotka 749.181, tu v spoločnosti výhybky č. 6  stretnutie mladoboleslavskej regíny 814.099 na Os 15808 do Jičína a bardotky 749.181 Dymokury:
Táto zastávka s nákladiskom sa nachádza na trati Nymburk hl.n- Městec Králové.
Priamo na zastávke sa nachádza nevyužívaná budova poľnohospodárskeho skladu a taktiež aj budova zastávky, ktorú pred zničením zachránil odpredaj do súkromných rúk a dnes sa v jej priestoroch nachádza drevárska dielňa.
Priamo zo zastávky ústi vlečka do bývalého cukrovaru, ktorý ukončil svoju výrobu v roku 1992. Pred pár rokmi si tento areál prenajal podnikateľ pán Havelka a vytvoril v ňom triediareň uhlia. Ročne sa sem priviezlo viac ako 1000 ložených vozňov radu Wap /Falls/.  bardotka 749.181 sa blíži k zastávke s nákladiskom a vlečkou v Dymokuroch  pred začatím posunu je potrebné odomknúť výkoľajku na vlečku bývalého miestneho cukrovaru  miestopisná fotka – nad strechou bardotky sa čnie nápis DYMOKURY, vlak vchádza na vlečku  zastávka z nákladišťom Dymokury má 3 staničné koľaje, pričom prostredná slúži ako prejazdná do Městca Králové, pravá sa nepoužíva, a ľavá je vlečkou do areálu bývalého cukrovaru, v súčasnosti končiacej triediarne uhlia spoločnosti Havelka  bardotka so súpravou na vlečkovej koľaji zastavila pred priecestím, ktoré je potrebné aktivovať  „žabací pohľad“ na bardotku 749.181  po príchode na vlečku bolo potrebné súpravu desiatich Wapiek rozdeliť na dve časti a zasunúť na miesto nakládky - bardotka 7149.181 práve sunie prvú časť súpravy na nakládku uhoľného substrátu  bardotka po zasunutí prvej časti súpravy na miesto nakládky  špeciálny nakladač s váhou sa ihneď vzal za svoju prácu a do prvej Wapky nakladá uhoľný substrát, v pozadí reko-mandelinka tejto uhoľnej triediarne  zátišie uhoľných háld a námrazy s odpočívajúcou mandelinkou 797.708 spoločnosti Havelka  panoramatický pohľad z haldy uhlia na areál bývalého cukrovaru v Dymokuroch, dnes končiacej triediarne uhlia  bočný pohľad na bardotku počas nakládky  štýlom filmové zrno som sa pokúsil o umeleckú fotku bardotky  ďalší pokus o umeleckú fotku, kde som svoju pozornosť zameral na zamrznutý uschnutý list v pozadí s bardotkou  po naložení prvých piatich Wapiek sa časť tejto súpravy musela prestaviť, tu bardotka v spoločnosti výhybky č.2  ... a poďme vytiahnuť na nakládku druhú časť súpravy  pohľad z cestného nadjazdu počas pristavovania druhej časti súpravy  bližší pohľad na bardotku zhora  bardotka s loženým vlakom vchádza do slnkom zaliateho obedňajšieho Křinca, vpravo budova bývalej výhrevne  výhybka č.7 a odpočívajúca bardotka v Křinci  čelný pohľad na nasvietenú bardotku počas pobytu v Křinci  túto fotku som zároveň aj zámerne upravil do štýlu retro, pretože zľava prítomná drevená nakladacia rampa, vpravo zachovalá budova výhrevne a uprostred motorová veteránka evokuujú domnienku, že tu ide o roky šesťdesiate...škoda, len absencie päťcípej červenej hviezdy a kryšpínovho označenia...  bardotka zaberá na stúpaní k zastávke Jíkev  pekný snímok v poliach pred Jíkvou  červená bardotka a zelená súprava tvorili pekný kontrast  miestopisný bočný záber prichádzajúcej bardotky a zachovalej budovy zastávky v poliach, ďaleko od obidvoch dedín – zastávky Jíkev  bardotka sa rozbieha po pobyte a križovani v stanici Veleliby  snímok z medzistaničného úseku Veleliby – Nymburk hlavní nádraží. Prvý deň prepravy Tomášovým pohľadom:  4.2.2013, bardotka 749.181 IDS Cargo opúšťa vlečku bývalého cukrovaru na zastávke Dymokury, foto: Tomáš Hubálek  4.2.2013 - ďalšia pekná miestopisná fotka: ložená súprava v čele s bardotkou 749.181 sa blíži k zastávke Svídnice, foto Tomáš Hubálek 
4.2.2013 : prázdna súprava smerujúca na nakládku do Dymokur, v čele s bardotkou 749.181 IDS Cargo zachytená v oblúku neďaleko mechanického návestidla odbočky Obora, foto Tomáš Hubálek Keďže prepravy uhoľného substrátu z Dymokur do Kolína pokračovali aj v polovici a druhej polovici februára, a keďže bardotka 749.181 ochorela, prepráv sa zmocnila nemenej atraktívny okuliarnik 750.096 KDS. Veľké poďakovanie patrí veľkému fanúšikovi železnice Tomášovi Hubálkovi za poskytnutie informácií, fotografií, a v neposlednom rade jeho vynikajúcim vodičským schopnostiam a jeho gumokolesu, vďaka čomu vznikol tento článok. Text : Andy
Foto, info: Andy, Tomáš Hubálek
| 