 Doprava vychází z Mnichova, hlavního města svobodné spolkové země. Je provozována BOB (Bayerische Oberland Bahn), dceřinou společností Veolia. Z Mnichova do Holzkirchen, provozniho střediska BOB, jede vlak se třemi hnacími vozidly. Tam je rozdělen a jede do tří rozličných koncových nádraží . Lenggeries, Bayernzell a Tegernsee. V Lenggeries je též menší depo pro opravy a udržování vozidel.
Vskutku zajímavým se jeví vozový park BOB, neb ve stavu je 17 článkových vlaků z Jenbachu v Rakousku. Ke změně jízdního řádu 1998 obdržela Integrální Doravní Technika v Jenbachu od BOB objednávku na 17 vlaku typu S5 D95 k dodání do provozu. Bohužel výrobce a BOB upadli v nemilost, neb jednotky musely být pro výpadky staženy z provozu a roku 2000 dopracovány. Další zakázky výrobce neobdržel a následujícího roku byly dodány. Škodu vyčíslil na 300 MILIONŮ Schillingů. Nyní je krom toho u BOB nasazeno nejméně 7 Talentů od Bombardiera. Jelikož u Holzkirchen jde o neelektrifikovanou trasu, mají fotografové k dispozici úsek, kde neruší trakční vedení. Například ve Schliersee si lze najmout motorový člun a fotit protilehlý úsek do Bayerischzell. Časově je to však náročné.  BOB 75917 Talent VT 0006 u Reichsbeuern  BOB 86823 Integral VT 114 u Tölz  BOB 86825 Integral 111 u Tölz  BOB 86826 Integral 117 u Tölz  BOB 86827 Integral 112 u Reichsbeuern  BOB 86826 u Gaissach Integral VT 102  BOB 86909 München - Bayerischzell VT 103 u Schliersee  BOB 86914 Bayerischzell VT 193 u Schliersee  BOB 86959 Integral VT 117 u Riedern Autor: THOMAS Böhme, Villingen, Německo (Pozor Vlak)
| 