 Na telese zrušenej železničnej trate = záruka mierneho a plynulého stúpania. dĺžka cca 38 km. v nedeľu 27. IX. 2015 slávnostné otvorenie v Czarnom Dunajci
 most ponad Oravicu v Trstenej. tu si cyklochodník našliapne na teleso železnice?. hmla, Orava, 5°C, dlhé tepláky zostali v skrini...  ?našťastie som sa už po krátkom čase z hmly dostal... násypy nad Lieskom... budova vpravo s červenou strechou je budova stanice - kedysi železničnej, dnes meteorologickej.  ?po prekonaní rozvodia Oravice a Jelešne trasa mierne klesá k bývalému hraničnému mostu ponad Jelešňu  necelé dva kilometre vyššie - most ponad Červený potok, ktorého údolím trasa ďalej stúpa k vrcholovej stanici Suchá Hora  zbližšia.... trasa je v popoludňajších hodinách plná cyklistov (primerane)  pamätný hraničný kameň z roku 1920 keď sa konečne (načas) ustálila v tejto časti ČSR štátna hranica  Podczerwone - potiaľto z Targu chodili vlaky do roku 1981. úsek stadiaľto do Suchej Hory sa nepoužíval od konca II. sv. vojny, v roku 1965 boli zlikvidované koľajnice názov tejto staničky preložil googleprekladač (veľmi správne) ako "Infračervené"  ?dva kiláky poniže staničky "Infračervené" nájdete tento most ponad Czarny Dunajec  a tu je už most ponad Wielki Rogožnik medzi Rogožnikom a Nowym Targom  ?prechádzam popri zvyškoch staničky Nowy Targ Fabryczny, do Targu samotného zostáva posledný kilometer. Zaželajme oživšej železničke veľa spokojných cyklistov a čo najmenej buranov na traktoroch, motorkách, štvokolkách, ....
| 