 Pokračujeme s hodnotením končiaceho roka z pohľadu fanúšikov železníc.
ROZLÚČKA SO STAROU POZEMNOU LANOVKOU
V nedeľu 16.9.2007 slávnostne ukončila svoju dlhoročnú prevádzku „stará“ pozemná lanovka na Hrebienok vo Vysokých Tatrách. Jej odchod do „dochodku“ bol zapríčinený komplexnou rekonštrukciou tejto Tatranskej atrakcie, priamo súvisiacou s dodávkou nových moderných pozemných lanoviek, dovezených do Starého Smokovca v utorok 6.11.2007. V stručnosti uvádzame, že do prevádzky bola uvedená 12.2.1970 a trať v dĺžke 1937 metrov prekonáva výškový rozdiel 255 metrov.
GORILY SA TRÁPIA
Aj v uplynulom roku sa žiaľ ukázalo, že rušne 350“Gorily“ to nemajú v prevádzke jednoduché. Prevádzková posobnosť od Prahy po Budapešť, či Bratislavy na Košice je úctyhodná a tak možno povedať, že za viac ako 30 ročnú históriu prevádzky si už svoje odjazdili a problémy, ktoré majú, sú úmerné ich veku. Jedinú radosť z tohto stavu majú železniční fanúškovia, ktorí doslova striehnu na každú mimoriadnosť v doprave, ktorá obohacuje ich fotoarchív.
"Coca- Cola" na príprahu neschopnej 350 007 vezie R 600 dňa 16.8.2007
"Plzeňské kuře" priváža "Aristokratku" na R 277 Slovan do Bratislavy dňa 31.10.2007
Pohľad do rotundy depa Bratislava hlavné poskytuje aj takéto pohľady.....13.8.2007
....A TRÁPIA SA AJ INÍ .........
Koniec leta a jeseň priniesli vzhľadom na zlý stav rušňov série 750 rôzne zaujímavosti v niektorých prípadoch aj „pikošky“ v čele osobných vlakov. Tento stav ukončili až prvé mrazy, ktoré spôsobili ukončenie vozby rušňami radu 751 ktoré akosi postrádajú zásuvku elektrického kúrenia. „Adekvátne“ náhrady radu 736 sa zatiaľ preháňali po stredoslovenských kopcoch. Stiahnutie série 751 z osobnej vozby však prinieslo bizarné spájanie súprav motorákov typu „čo depo malo“.
Jeden vlak v priebehu niekoľkých dní ,"prívešák" ostal akurát HDV sa striedali (Šurany september 2007)
751 083 v čele poobedného osobáku do Topoľčian
Na záver bizarná náhrada za "klasickú súpravu" cestujúci rozprávali čosi o Indii
NÁVRAT 362.010 DO PREVÁDZKY
Dňa 26.10.2007 sa do prevádzky vrátil dlhé roky odstavený dvojsystémový rušeň 362.010, ktorý posledný výkon, ešte ako 363.157 vykonal 1.6.1998 na vlaku R 604 „Dargov“. Svoju dlhoočakávanú premiéru mal na obratovom Os 2006/2015 Bratislava – Kúty a speť, kde išiel na príprahu vlakovej „princezny“ 263.005. Pre úpnosť dodávame, že prvý výkon do Žiliny vykonal dňa 6.11.2007 na príprahu R 603 „Čingov“ (vlaková bola 350.01  .
362 010 vchádza na príprahu 263 005 s Os 2015 na hlavnú bratislavskú stanicu na svojom prvom výkone po dlhoročnom odstavení
ZELENÉ LAMINÁTKY PRE SÚKROMNÍKOV
Tichou udalosťou v mesiaci november bolo odstavenie dvoch Cargo laminátok 240.126 a 128, ktoré boli prevádzkované na nákladných vlakoch do 8.11.2007. V tento deň boli pristavené do depa Nové Zámky, kde boli podstúpené do prefarbenia – nového zeleno-žltého náteru. Ich novým prevádzkovatelom bude firma PSŽ a.s.
160 km/h PO TRATI BRATISLAVA – PIEŠŤANY
Výstavba koridoru smerujúceho z Bratislavy cez Nové mesto nad Váhom ďalej na Žilinu vyvrcholila v dňoch 5. a 6.12.2007, keď bola na trati Bratislava – Piešťany vykonaná rýchla pantografová skúška zvláštnych vlakov rýchlosťou 160 km/h. „Piateho“ bola na skúšku použitá 350.001, nasledujúci deň 350.011. Jazda vlaku trvala v jednom smere 36 minút, čo je naozaj úctyhodné a treba len dúfať, že pravidelné vlaky ňou budú jazdiť čo najskor...
NOVÝ GVD
V nedeľu 9.12.2007 vstúpil do platnosti nový grafikon vlakovej dopravy. Na zmeny, ktoré priniesol, sú rôzne názory a polemiky, ktoré nám neprísluší komentovať. Obrazovo prinášame aspoň dve fotografie z Bratislavy, ktoré patria nenávratne minulosti... 
Prechádzať plecháč na čele R 337“Báthori“ patrí nenávratne minulosti.
(242.247 Bratislava Nové mesto 18.7.2007) 
Stretnutie 560.015 na Os 3033, 750.096 na R 1721 a 2016.017 na REX 2525 na hlavnejstanici taktiež už neuvidíte (17.8.2007). Čo dodať na záver ? Snáď len prianie, aby nasledujúci rok 2008 bol pestrý na kladné železničné udalosti a aby ste aj Vy, milý čitatelia, vykročili do neho tou správnou nohou a išlo Vám všetko ako po masle, teda nie ako v lete na saniach...
Lepšia cesta......Zaželajme železniciam aby sa tento obrázok nikdy nestal skutočnosťou...
Autor článku + foto: Palo, Duko, Taurus; spracoval (Bocco)
| 
