V dňoch 28 a 29 . 4.2009 sa na základe požiadavky správcu infraštruktúry ŽSR uskutočnili skúšobné jazdy na overenie funkčnosti činnosti traťovej časti ETCS.Skúšky sa vykonali na trati Bratislava Rača - Trnava - Veľké Kostoľany.

Už koncom novembra 2008 sa s maďarským rušňom V 63 MÁV"Gigant",ktorý je vybavený ale mobilnou časťou ETCS od firmy Alcatel, vykonali prvé skúšky na trati do Pezinku. Ďalšie skúšky boliv popisovaných dňoch v tomto týždni, na ktoré bol terazzapožičaný rušeň OBB radu 1116 z inventárnym číslom006. Tento je jedným z 13-tich rušňov popisovaného radu,ktoré sú vybavené mobilnou časťou ETCS od firmy Siemens.

"Taurus šesťka" dorazil do žst Petržalka ako Rv vlak, no keďže rada 1116 doposiaľ nie jeschválená na tratiach ŽSR, musel byť prepravený do stanice Bratislava Rača spoluso súpravou určenou na skúšobné jazdy rušňom 742.312 dopravcu ZSSK Cargo.

Po príchode do žst Bratislava Rača a odstúpení rušňa ZSSK Cargo boli zahájené samostatné skúšobné jazdy.Tie prebiehali rýchlosťou 120 až 160 km/ hod a boli obmedzené len traťovými pomermi a návestnými znakmi jednotlivých návestidiel. Jednou z tzv "horúcich" noviniek bolo aj testovanie tzv.rekuperácie. Rušeň je vybavený EDB brzdou ktorá dokáže vyvinúť brzdiacu silu až 240 kN.Toto testovanie bolo možné vďaka menším technickým úpravám, ktoré boli vykonané na trakčnej sústave.V prvý deň sa podľa vyjadrenia samotných zamestnancov sledujúcich chovanie trakčnej sústavy vyskytli menšie závady, po ich odstránení už dnes t.j. 29.4.2009 pri použití a testovaní rekuperačného brzdenia neboli zistené žiadne závady a nedostatky.Jednalo sa o testovanie rekuperácie s odstupom takmer 30. rokov, kedy bol tento spôsob brzdenia skúšaný na elektrickej jednotke radu SM 488.0, dnes 560.

Posledná jazda bola vykonaná 29.4.2009 s odchodom zo žst Trnava o 12:42 v úseku Trnava - Rača.Testovacia súprava pozostávala zo samotného rušňa a troch vložených vozňov pochádzajúcich z elektrickej jednotky radu 560.Po príchode do žst Rača bola celá súprava prepravená laminátkou 240.131 ZSSK Cargo do žst.Nové mesto, kde boli vozne odpriahnuté, po čom už len samotná dvojica 240 + 1116 prešla ako Rv vlakdo žst Bratislava Petržalka. Tu už "Taurus"1116 006 mohol zdvihnúť zberač bez obmedzení a následne opustil trate ŽSR o 16:16 h.

Mojepoďakovanie patrí Michalovi za umožnenie fotografovania skúšok z viacerých miest.