Po dvou fotkách vyrážíme přes Wiener Neustadt do Neunkirchen, kde jsme v 8.ráno a dokupujemenějaké potraviny před cestou do hor. Pak pokračujeme přes Glognitz do Bretiensteinu. Před devátou parkujeme u nádraží a začíná lov na červené mašinky.

Ano, opravdu jsme dojeli až sem a těsně před cílem závora... - a za ní projíždí 1116.251

Po chvíli 1116.269 projíždí Breitensteinem s vlakem IC 250

A hned na druhou stranu 4020.226 s regionálním R 2949

1142.607 v čele nákladního vlaku stoupá z Breitensteinu...

... a na postrku vydatně pomáhá 1142.637

Jediný reklamní taurus našeho výletu a ještě proti slunku... 1116.033 na vlaku EC 531

Něco "naširoko" pro Pala, 1142.698 na přípřeži

Konečně vlak správným směrem, 1144.290 v čele IC 556

A hned na to 4020.226 jako R 2956

1144.276 přejíždí Krausel-Klause viadukt

Na stejném místě 1116.153 s vlakem IC 534

A pro jistotu ještě pěkný lokomotivní vlak(1142.607+1144+1142+1142)

I ten automobil pěkně zapadá do kontrastu snímku "staré a nové" v podání 1142.564 na vlaku IC 252

K naší smůle všechny nákladní vlaky jezdí opačným směrem. Tak to po hodině a půl balíme a vyrážíme na rozhlednu, kde si pořádně protahujeme teleobjektivy. Je tu plno turistů a jazykově jsme zaslechli maďarštinu, místní němčinu a angličtinu.

Pohled z vyhlídky na stanici Breitenstein, kde zrovna projíždí ř.1144 s vlakem IC 533

Stejný snímek avšak s nákladním vlakem

Těžké cisterny potřebují do stoupání až 4 lokomotivy.

Takto projíždí IC 650 úsek mezi Polleres tunelem, přes Krausel-Klause viadukt a Kleiner Klause tunel.

Takto stejný vlak projíždí Breitensteinem do Weinzettlfeld tunelu

A do třetice výjezd z Weinzettlfeld tunelu a vjezd do Weinzettlwald tunelu

Model nebo skutečnost? ...