| 2  Redakcia železnica.railnet.sk ĎAKUJE za poskytnutie cenných informácií pánovi Ing. Františkovi Danielovi dôchodcovi z Nových Zámkov, ktorý nám umožnil nahliadnuť do svojich zbierok vzácnych archívnych materiálov.
NEHODOVÉ UDALOSTI
týkajúce sa Rušňového depa
Nové Zámky
1850 – 2008
časť. 5
Dňa 17.10.1988 v prístave Komárno došlo k vykoľajeniu T 458.1. 
Dňa 7. 12.1988 medzi žst. Podhájska a Húl o 6.50 h. sa čelne zrazil nákladný vlak Vn 51 470 s drobným vozidlom MUV 69, idúcim ako vlak násled 2021. Príčinou nehody bolo nezastavenie drobného vozidla v žst. Hul, kde mal s nákladným vlakom križovať, ale zistili sa aj ďalšie nedostatky v práci vedúceho drobného vozidla. Pri nehode bol vedúci drobného vozidla usmrtený a jeho spolupracovník ťažko zranený. Škoda činí asi 5000,- Kčs. 
Dňa 5.4. 1989 v žst. Štúrovo na koľaji č. 1f o 20.39 h. v km 188,800 došlo nabehnutiu posunujúceho rušňa na koniec posunujúceho dielu. Príčinou nehody bola nepozornosť rušňovodiča. 
Dňa 7.7.1989 medzi žst. Galanta – Šaľa v km 111,500 o 12.12 h. došlo vykoľajeniu vlaku Sn 44 331. Príčinou vykoľajenia bolo vybočenie koľaje 
Dňa 25.9.1989 medzi žst. Sládkovičovo a Senec na zastávke Pusté Úľany na železničnom priecestí, zabezpečenom automatickými závorami, stretol sa vlak R 656 s automobilom. Udržujúci pracovník OZD, ktorý v tom čase skúšal závory, tieto núdzovým tlačidlom otvoril a dal pokyn vodičovi auta, že môže prejsť. Po vojdení na priecestie do auta narazil rýchlik 656. Pri nehode k zraneniu osôb nedošlo. Škoda na majetku ČSD a na aute činí asi 215 000,- Kčs. Dňa 1. 12. 1989 v žst. Štúrovo na koľaji č. 705 nabehol tlačený posunujúci diel III. zálohy na odstavené vozne, ktoré sa po predchádzajúcom odstavení dali samovoľne do pohybu. Keď sa rušňovodič vracal s posunujúcim dielom (tlačil jeden vozeň) opäť na 705. koľaj, neočakával, že záťaž bude stáť o 80 metrov bližšie, než ju zanechali. Pri nehode zahynul posunovač a na vozňoch vznikla škoda vo výške asi 15 000,- Kčs. Dňa 29. 5. 1990 medzi žst. Kamenica nad Hronom a Štúrovo o 10.15 h. v km 194,400 na 2. traťovej koľaji nabehol vlak EOs 2122 na pracovný vlak (posun za označník). Nehodu zavinili výpravcovia z oboch staníc porušením hovorovej disciplíny, následkom čoho bol vlak 2122 bol vpustený na koľaj, kde ešte prebiehali výlukové práce. Pri nehode sa ťažko zranili 2 osoby a ľahko ďalších 5 osôb. Vážne poškodené 2 rušne ( 735 001-1 ČSD aV 43.1199 MÁV ), 2 nákladné a 9 osobných vozňov. Celková škode na majetku železníc bola odhadnutá na 572 544.- Kčs a na majetku MÁV na 15 401 393.- Ft. Vlakvedúci posunujúceho dielu pracoval pod vplyvom alkoholu keď mal v čase nehody 1,34 ‰ alkoholu v krvi. 
Dňa 26.6.1990 v žst. Nové Zámky pri posune došlo poškodeniu vozňov, jedna osoba sa zranila ťažko a jedna ľahko.
Dňa 13.7.1992 v žst. Tekovský Hrádok došlo k stretnutiu osobného vlaku Mos 21906 na priecestí s tureckým kamiónom Volvo F 1220 ŠPZ 42 D 9866 a prívesom 42 D 9867 naloženým hutným materiálom. Kamion vrazil do boku osobného vlaku. 
Dňa 20.12.1992 v žst. Štúrovo pri prudkom náraze na odstavenú súpravu došlo k vykoľajeniu jednoúčelového špeciálneho dvojvozňa na prepravu aut. 
Dňa 14.4.1993 v žst. Šurany došlo k vykoľajeniu nákladných vozňov počas posunu na spojovacej koľaji medzi kovošrotom a žst. Šurany. Rušeň 721.080-0. 
Dňa 19.7.1993 medzi žst. Palárikovo a Nové Zámky pri zastávke Ľudovítov na priecestí zabezpečenom samočinnými závorami stretol sa vlak R 631 s nákladným autom LIAZ. Vodič nákladného auta obišiel zatvorenú polovičnú závoru a vošiel na priecestie v čase, keď sa blížil vlak 631 plnou rýchlosťou. Pri nehode bol usmrtený vodič auta a tiež rušňovodič Ladislav Horvath z RD Bratislava. Škoda na zariadení ŽSR činí asi 171 000,- Sk, na zariadení ČD (na rušni) 1,9 mil. Kč a na aute asi 400 000,- Sk. Dňa 22.2.1994 v žst. Štúrovo počas posunu došlo k vykoľajeniu dvoch osobných vozňov 50 56 20 80 009-2 a 163-7 na výhybke č.117. Príčina nehody – vydlicová jazda. 
Dňa 12.4.1994 medzi žst. Uľany nad Žitavou a Máňa v km 9,409 došlo k stretnutiu osobného vlaku Mos 1251 ( 810.661-9 ) s nákladným autom LIAZ NZA 26-54 s prívesom. Motorový vozeň zachytil koniec prívesu NZ 78-09 a odtlačil 10 metrov. 
Text a foto zozbieral: Ing. František Daniel
Sprc: festo
| 