Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

 Re: T478.1201 a T679.019

Keby ste nečistili T679.017, ale 019, tak mohla vyzerať úplne inak
A teraz vážne: môj názor: opäť opakujem, že JA osobne by som sa hanbil ako pes, keby som mal ísť s takou špinavou mašinou na trať. A vôbec ma nezaujíma, či boli čisté okná, alebo madlá. Je to historické vozidlo a jeho výzor odzrkadľuje vzťah jeho pána ku vozidlu.

 Re: T478.1201 a T679.019

Dušan, na toto nemusíš reagovať, lebo zareagujem na tento príspevok ja.

Vážený Andrej, nechce sa mi veľmi veriť, že by Ste nepoznali meno Duko, ktoré sa medzi železničiarskou verejnosťou veľakrát vyslovuje s rešpektom, veľakrát s nevôľou, veľakrát s úctou a veľakrát vyslovene urážlivo. To však ale nemení nič na fakte, že nositeľ tejto prezývky sa nezmazateľne zapísal pod mnohé akcie, aktivity, záchrany, čistenia, tvrdé práce, vyslovene makačky, a podobné činnosti na železnici. A preto by som na Vašom mieste bol radšej veľmi opatrný v akýchkoľvek vyjadreniach smerom na neho a radšej by som si zistil fakty, namiesto takéhoto "z voleja" vypisovania smerom na Duka, lebo toto, čo Ste napísali, muselo rozosmiať aj najväčších Dukových neprajníkov. Práve on patrí, podľa môjho názoru, k tým, ktorí si môžu na železnici a vo veciach týkajúcich sa železnice, prepytujem, otvoriť hubu a vyjadriť sa, lebo patrí k tým železničiarom, ktorí sa v železnici skutočne vyznajú a robia pre ňu maximum. A keď je reč o pomaranči, tak tu dávam odkaz na tento článok. >>odkaz (http)<< Tej hlave, ktorá trčí na prvej fotke z miesta rušňovodiča na tej 19-ke patrí prezývka Duko a nebol tam odfotený v nejakej póze, ale toho pomaranča do Bratislavy riadil. Článok je reportážou z toho dňa kedy Duko spolu s kolegami 19-ku pomaranč zachraňoval pre múzeum.

Takže tieto Vaše "mravné ponaučenia" ako pracovať šli skutočne "mimo misu" a radšej nás tu, prosím Vás, nerozosmievajte.

S pozdravom

krz
admin