Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

A ja som myslel, že je to fotografované teraz na jeseň pri Devínskej Novej Vsi... :kuk:

Detektív Oriešok... Tak si tresneme. 1973, asi leto-skorá jeseň. V roku 72 začali robiť modelovú radu 1973, ktorá mala prednú masku takú, ako je na fotkách. A keďže pravdepodobne vtedy mali v AZNP MB záchvat vyrábať reklamné materiály, ktoré potom roky zostávali nezmenené, tak si počkali na pekné zelené počasie a na to, pokiaľ dorazila do ďalšieho socíkovského podniku REMPO, (ktorý sa staral o výrobu reklamy) dodávka farebných filmov ORWO z našej drahej NDR. Lebo mali len čiernobiele FOMA-y. To boli časy... A je to tam, eminem. :eru: :eru: :eru: :ejha: :ejha: :eru: :eru: A ešte načim doplniť, že elekrické mašiny, ktoré ťahali takéto súpravy nemuseli mať hore predný zberač. Zadný zberač sa postaral o nový efekt na laku, tzv. žíhaná základná, za ktorý si vtedy Mototechna účtovala príplatok 930,50 Kčs, čo si v tom čase veľa ľudí mohlo dovoliť len zťažka. Myslím, že tieto modely vozili rovno do Tuzexu. Holt, keď metalíza vtedy bola ešte vo hviezdach... :eru:

Nádherné škodovečky, aj otec mal presne takú červenú. Pamätám si ako raz totálne prehnila podlaha pod šoférovimi nohami. Chvíľami sme chodili ako Flinstonovci :eru:
Ale kamarátov dedo ju má doteraz a v 100% stave. Dedo ju vytiahne 1x za týždeň a to iba v nedeľu, do kostola a späť. :super:

HáDANKA UHáDNUTá!!!!

KRZ GRATULUJEM!!

ALE TERAZ VážNE:

malo by to byť:
Škoda 100L r.v.1972 ( Bylo vyrobeno 217 767 kusů tohoto typu). Mne sa zdá že moji rodičia si zas takéto kúpili už v 1971. Je to jeden z prvních typů, ještě s klikami "ven". Je v unikátní modré barvě.
Bez žádného nákladu samo o sobě váží 820 kg, s plným zatížením 1195kg.

Tento automobil má především vzhledové doplňky karosérie (proto označení 100 L ), lepší čalounění a sedadla. Je určen pro náročnější uživatele. Kola mají hliníkové leštěné ozdobné kryty. Sedadla jsou klubovkového provedení, jsou čalouněna látkou, boční části sedadel lehčenou plastickou kůží. Výplně dveří, přední sloupky a zadní odkládací plocha jsou potaženy lehčenou plastickou kůží. Strop je bezpečnostní, nad sedadly prošívaný s polyuretanovou vložkou. Podlahy a čela pod zadními sedadly jsou vyloženy textilními koberci. Kryty předních kol jsou čalouněny lemovanou prošívanou plstěnou izolací. Clona proti slunci u spolujezdce má na zadní straně zrcátko. Práh dveří je kryt lesklými lištami,závěr palivové nádrže je na šroubový uzávěr, zakrytý víčkem v blatníku, větrací okénko předních dveří má klikový uzávěr, zadní dveře mají pevné zasklení a karosérie má
automatické větrání mřížkou na zadních okenních sloupcích.
:eru: :vv: :sibe:

Toľko sentimentu... Moje prvé metre za volantom s tým, že som nevedel, či sa pozerať na spojku, či ju dobre púšťam, alebo na cestu, aby som nikoho nezrazil, boli práve na Š 100. Flinstoneovskú verziu som videl aj ja. A dokonca vyspravenú ipou!!! (pre neznalých, to sú smolné pláty, ktoré sa lepia plameňom na strechu, aby nezatekala.) :vv: :sibe: :papa: