Prievidzské Cargo toho momentálne vozí cez deň viac, takže sa šotouši môžu radovať. Dnes išlo denné (okrem nedele) Pn Nováky - Horná Štubňa a aj vyrovnávka českých wapiek (na obrázku).
Ako malý bonus prikladám aj video. Kvalitou či už obrazom alebo zvukom to nie je zrovna prvá trieda, ale snáď poteší - >>odkaz (http)<<
:super::super::super: aká krásna trojička, koľko to muselo byť ton dokopy...??? krása ten zvuk tých bardotiek je ozaj pecka. By ma zaujímalo, že koľko by trebalo na tú tonáž čmeliakov, ktoré v PD voľakedy boli a vozili skoro všetko...??? Ešte raz krásna foto a aj video
1. "Koľko to muselo byť ton dokopy?" Táto vyrovnávka má 28 vozňov ČDC Falls (ak som dobre zrátal vo videu). Podľa webu ČD Cargo - "Katalog železničních nákladních vozů ČD Cargo, a. s." - "hmotnost prázdného vozu" by mala byť 26,6 - 26,8 ton...krát 28...744,8 - 750,4 ton. 2. "Koľko by trebalo na tú tonáž čmeliakov?" ZCP 122 (vygoogliteľný)...normatív s odporom S (vlaky zostavené z nákladných vozňov s priemernou hmotnosťou pripadajúcou na jedno vozňové dvojkolesie 10 až 15) pre úsek Prievidza - Horná Štubňa pre rad 751 - 500 ton. Pre čmeliaky platí ten istý údaj, takže trebalo by tak isto dva čmeliaky.
Ohľadom troch mašín - nahodené boli všetky, ale nie som si istý či išli všetky do výkonu. Presnú hmotnosť vlaku neviem, ale určite by si s tým poradili aj dve mašiny, keďže ide o vyrovnávku - wapky sú prázdne. Tretia tam ide kvôli tomu, že z druhej strany kopca pôjde zaiste tiež nejaký náklad, ale ten bude ložený (cibuláky alebo plné wapky - možno zistím neskôr).
Som, rád, že niekoho to video potešilo, v budúcnosti sa podarí hádam vybehnúť niekam do väčšieho svahu, tam ešte len bude počuť poriadne chrochtanie.
Fallsy sú české, vozí sa v nich uhlie z čiech do prievidze, takže predpokladám, že to aj išlo naspäť do čiech. A cecane sa vracali s Fallsami loženými, zhruba 18:15 v PD.