Dnes je: 26.11.2024 Meniny má Kornel
Používateľov online: 200 Používateľov v sekcii
Fotogaléria: 168
Registrovaných: 0 Anonymných: 200 Viac ...

Aktualita

Fotografia z dneška

Súčasné fotografie

Pohľadnice zo stanice

Historické fotografie

Fšecko možnééé ...

Fotogaléria

Návrat na náhľady Slideshow FOTKA 174/336 Predošlá fotka Ďalšia fotka
Zaradené v kategórii: Súčasné fotografie
Zobraziť celú fotku
Nové úlohy pre parné lokomotívy - New tasks for steam locomotive
Parná lokomotíva 50,2988 WTB (Wutachtalbahn eV), teraz dostáva novú úlohu. Dôvodom je ukončenie zmluvy zo strany mesta Blumberg o prevádzke na Sauschwänzlebahn. Nová spolupráca medzi WTB s EFZ a mesta Triberg už bolo dohodnuté. Parná lokomotíva WTB by sa funkcie pohonu tunela od Rottweilu cez železničné Alemanno a Čierny les železnice na západ a juhozápadnej späť.
Parná lokomotíva 50,2988 má veľmi bohatú históriu za sebou, to všetko začalo v roku 1942 na lokomotívy továrni vo Viedni v Florisdorf, keď prvýkrát uzrel svetlo železničnej sveta ako prechodné vojnové lokomotívy s voliteľným vybavením. Medzi špeciálne funkcie patrí okrem iného: dva oceľové čerpadlá, nemrznúcej zmesi a Winterthur vyrovnanie tlaku. Prvé uvedenie do prevádzky Deutsche Reichsbahn bol v Sagan, kde bola táto lokomotíva uvedená do prevádzky pred tým, než bola použitá na východnej fronte. Použitie na východnej fronte to prežilo bez poškodenia. Od r 1943 až do svojho odstúpenia v nemeckých spolkových dráh na 06.11.1976 bolo umiestnených v nasledujúcich skladoch, Nienburg der Weser, Mainz, Landau a Crailsheim. Aj v rokoch svojho odstúpenia od zmluvy v roku 1976 ju kúpil Euro Vapor a poslaný do natáčania po Mulhouse v Alsasku. Po tomto stint v Alsasku, ona už nie je zaparkovaný Prevádzkový v Waldshut. Už na 28/08/1977, to sa stalo Oensingen-Balsthal železnice (ÖBB) prevedený a prepracovaný ovládateľné. Ako 24/09/1978 bola obnovená. V roku 1982, prišla opäť na filmových ocenení, vo švajčiarskom filme "Loď je plná". Po skončení nakrúcania, bolo poškodenie kotla a lokomotíva sa obrátil znovu na cestu. On 09.11.1984 došlo k prevodu na Fützen na Sauschwänzlebahn, kde to bolo prepracovanie. V prvej skúšobnej jazdy na 24.10.1986, tam bolo vykoľajenie na zobrazenie most Wutach, spôsobené poškodenie búrkou. Nasledujúci deň, ale skúšobné zaťaženie beh sa už konala. On 11.08.1986 prišla na zvláštne pocty, že bola oprávnená Orient Express na Wutachtalbahn. Od roku 1987 bol zaradený Operatívny múzeum lokomotívu a je udržiavaná združenia, Wutachtalbahn eV.
Informácie o fotke
Názov albumu:Nemecko - DB
Trvalý odkaz:https://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=23971
Autor:Pozor.Vlak  
Vlak:DPE 79802
Miesto:Zollhaus
Dátum vyfotenia:09.08.2014
Veľkosť:199 KB
Rozmery:1024 x 685 pixelov
Zobrazené:213 krát
Foťák:NIKON CORPORATION - NIKON D3000
Clona:f/7.1
Exp. čas:0.001 s (1/800)
Ohnisko:29 mm
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Administrátor
Ru
Príspevkov: 24313
11.08.2014 9:53 11.08.2014 9:53
Re: Nové úlohy pre parné lokomotívy - New tasks for stea...

zaujímavý životopis má táto mašinka..pekné foto.

Administrátor
Príspevkov: 14384
11.08.2014 10:20 11.08.2014 10:20
Re: Nové úlohy pre parné lokomotívy - New tasks for stea...

:y:

Administrátor
Trenčianske Teplice
Príspevkov: 1818
11.08.2014 12:14 11.08.2014 12:14
Re: Nové úlohy pre parné lokomotívy - New tasks for stea...

Great :y::y::y:


VS
Príspevkov: 2635
12.08.2014 11:45 12.08.2014 11:45
 Re: Nové úlohy pre parné lokomotívy - New tasks for stea...

Ďakujem a pozdravom na Slovensko !
:sun: