Jednou z prvých jázd po ukončenej EH oprave, bola jazda rušňa 350.002 v obnovenom nátere blonski, s obratom EC 345/ EC 344 Avala do Budapešti. Snímok zachytáva rušeň 350.002 po príchode a odstúení z vlaku EC 345 Avala v stanici Budapest Keleti p.u.
Doplním, len, že táto fotka bola včera pre mňa veľmi príjemným prekvapením počas budapeštianskeho výletu / bude aj reportáž /, pretože je to prvá jazda 350.002 po EH do Maďarska. Čo sa týka výšky troleja v Maďarsku, tak MÁV má na to iné normy, a trolej je všade vyššie.
Ako to funguje v Budapešti, ešte som tam na stanici nebol. Vidím, že je to koľaj do šturca, to znamená, že teraz súpravu odtiahnu a mašinka odposunuje preč?
ad Maros21: Všetky hlavné budapeštianske stanice, čiže Keleti, Nyugati a Déli sú robené ako šturcové, niečo na spôsob pražskej Masaryčky, len väčšie. Prechádzajúce vlaky cez tieto stanice sú vedené úvraťou -zmenou smeru čela vlaku. V tomto prípade Avala prišla na 6. koľaj, zastavila s gorilou nie úplne pred koncom kusej koľaje, z druhej strany záloha nasunula 2 ruské ložka a vlakový rušeň. Gorilu z opačného konca vyvesili, a tá si popotiahla na koniec koľaje, čo ukazuje aj snímok.
No nevím, ale podle mě se tenhle nátěr s originálem nedá vůbec srovnávat. Ani těm otočeným sběračům dodnes nějak nerozumím. Ale aspoň je čistá a prozatím se lesne, jak už někdo napsal.