Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

 Re: Túlavá dnes na trati 142

Ale však na 140-ku prídu nové jednotky, tie všetko zachránia, či? :vv: Ale aj tak si myslím, že pokiaľ sa nezrušia aspoň na niektorých osobákoch niektoré zastávky, tak železnica bude iba upadať. Načo vlak zastavuje v takom Koši nechápem už dlho, to samé Partizánske - zastávka.

 Re: Túlavá dnes na trati 142

ojééj, Peťo, tu Ťa musím poopraviť - vieš, koľko ľudí na Partizánskom-zastávke vystupuje z osobáku, ktorý ide o pol jednej z NR? študenti, pracujúci, ja som vždy vídal veľa ľudí. Nejde o toto, vôbec nie. Osobáky sú práve na trati 140 využívané. Ale treba v prvom rade MODERNIZOVAT, táto trať má veľký potenciál, ide celá po rovine. A na prievidz. rýchliku 9 staníc, kde musíš brzdiť na 40 a znova rozbiehať, to zdržuje a prepaľuje zbytočne veľa nafty. Plne súhlasím s Tebou, že nové moderné motorové jednotky prispejú ku komfortu, čo si veľa cestujúcich v Os vlakoch na tejto trati zaslúži. Ale môj názor je, že by ju bolo treba upraviť aspoň na 120, zatrolejovať a to by si videl, za koľko by si bol z PD v BA ;) po Leopoldov 120, odtial 160, to by bolo ;) ale železnica spí, tak ZSSK, ako ŽSR, a nech sa potom nedivia, že ľudia necestujú....

 Re: Túlavá dnes na trati 142

No Maroš, modernizovať zrušením 40km/h v tých deviatich staniciach, zvýsiť traťovú rýchlosť s prislúchajúcimi opravami, možno aj zrušiť mechaniky a ručne stavané výhybky a šupnúť tam tie 861, to áno, ale trolej? Keby ti Turiec zatrolejovali napr. po Turčianske Teplice, tiež by si sa asi dva krát nepotešil, aj keď, samozrejme, to nie je podstatné. Keby sa dalo ísť po celej trase prievidzských rýchlikov 100, už len tým by sa znížila jazdná doba. Obaja však vieme, že z tohto sa s výnimkou 861 nič neudeje a na tejto trati sa nikdy nebude jazdiť rýchlosťou, akou sa jazdí po hlavnom ťahu.

 Re: Túlavá dnes na trati 142

áno, bol by som povďačný aj za tú 100ku na celej trati, trolej, to by bolo ideál, ale aj toto by bolo super, všetko menované, len bez troleja.

Čo sa týka TR..tam sa už trolejovať malo dááávno, aj bystrické tunele sa upravili na to. A keby zatrolejovali a zvýšili rýchlosť a kvalitu spojenia u nás, mal by som sa brániť? áno, chýbali by mi dieslové mašinky... a? doba ide dopredu, keby sme už boli takí dôslední, vedie to popri národnom parku, minule tam zase stiekla 273ka, a to tiež nie je dobré, naše mesto berie odtiaľ vodu. Takže, asi taký je môj postoj. Ak by šlo pri tej 140ke len o to, či zatrolejovať alebo nezatrolejovať, tak ja by som bol za, ak by k tomu muselo dôjsť.

Ďalšia vec je to, že mne sa páči pískanie ----- -- -- v 9 staniciach, výpravca dávajúci na prechod, mechaniky...ved to je všetko krásne. Aj diesláky...žiaľ, ak chceme ísť s dobou, zrýchliť dopravu a skvalitniť služby (čo už, doba je moc rýchla, nemôžme sa tváriť, že to nevidíme, lebo nás zvalcuje), toto musíme odložiť do múzea. Aj keď nám za tým všetkým bude smutno, ale myslím, že sa netreba obávať, ešte dlho to nehrozí. Ale aj na tú 100ku na celej trati by to bolo super :ejha:

 Re: Túlavá dnes na trati 142

Veď to máš pravdu, brániť by si sa určite nemal, aj preto som napísal, že to čo máme radi, v tejto veci nie je podstatné. Je to ekologickejšie, rýchlejšie, atď, vieme, netreba menovať, logicky teda trolej uprednostniť.
Ale stojí to za to, ako si napísal, to čaro tejto prevádzky, z ktorého sa budeme ešte dlho tešiť. Ja som vyrastal pri trati, kde burácali T478 a M286, dnes pri "dieslovej" trati žijem a tak si dodnes akosi nemôžem pomôcť, koridor sa mi proste nepáči (pokiaľ to beriem z foto-fanúšikovského hľadiska), bez zákrut, všetko vyklčované, priamka. Až tam, kde sa začína trať klukatiť, stúpa, vedie lúkami, lesmi, ponad údolia a potoky, kde hory naberajú poriadnu nadmorskú výšku, tam sa cítim... :hearts:

 Re: Túlavá dnes na trati 142

áno, v tom súhlasím. Krásny zvuk, prekrásne mašinky, o tratiach nehovoriac. aj mne bude smutno,ak raz pocestujem z BB do Teplíc a nebudem cítiť vôňu nafty, počuť krásny zvuk turba a spaľ. motora v tuneloch... len táto doba..kedysi to bol aký pokrok, aj tá rýchlosť, aj všetko... teraz ľuďom nestačí nič a ešte aj keď majú letieť do Austrálie 24 hodín, nadávajú... že to loďou trvalo aj pol roka, na to sa už zabudlo. Žiaľ, ak chceme uspokojiť túto pahltnosť doby,musíme konať... ;-)

 Re: Túlavá dnes na trati 142

Pekná konverzácia pod ktorú by som sa podpísal. Čo sa týka partizánskeho, tak som možno úplne dobre netrafil, ale chcel som povedať že 140-ke by (podľa mňa) pomohli zrýchlence aj na Nové Zámky. Podobné prechodenie staníc sa mi zdá fajn aj v Bystričanoch, Oslanoch, či Veľých Uherciach, aj keď nepoznám reálnu situáciu, koľko ľudí tade osobákmi cestuje. Ale tieto stanice sú pomerne ďaleko od dedín a myslím, že ľudia volia skôr autobus, čo stojí priamo v dedine. Samozrejme nechcem nikomu brať právo cestovať, ak je to inak, tak ma prosím opravte.

 Re: Túlavá dnes na trati 142

JA verím, že by si tú bagetku ráno a poobede späť naplnil, aj keby išla tou 60 a priecestia by boli tak ako sú :papa: